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意大利富士豪制冷壓縮機(jī)

意大利Frascold/富士豪制冷壓縮機(jī)聯(lián)系方式
行業(yè)常識(shí) /

壓縮機(jī)為什么損壞,如何從源頭預(yù)防,你是否清楚?

壓縮機(jī)損壞原因與預(yù)防方法

一、缺油與潤滑不足

表現(xiàn)故障現(xiàn)象:

壓縮機(jī)內(nèi)置保護(hù);

排氣或頂部溫度保護(hù);

過電流保護(hù);

電源空開跳閘;

壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)聲音異常;

壓縮機(jī)腔體溫度過高; 

故障原因分析:

壓縮機(jī)頻繁啟停:靜態(tài)時(shí)油和冷媒沉積于壓機(jī)腔體內(nèi),啟動(dòng)時(shí)油隨冷媒一起被排出壓縮機(jī),運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)間不長又停機(jī),油不能及時(shí)回到壓縮機(jī)。如此反復(fù),壓縮機(jī)最終因缺油而燒毀。

系統(tǒng)含空氣或水分:壓縮機(jī)長時(shí)間高溫高壓運(yùn)行時(shí),潤滑油開始酸化及熱化最終變成膠狀物質(zhì),造成壓縮機(jī)卡死。


▲電機(jī)曲軸和軸套,磨損后電機(jī)負(fù)載明顯增加,

發(fā)熱量增大,嚴(yán)重時(shí)可能導(dǎo)致卡死。

系統(tǒng)回液或制冷劑遷移:可能稀釋潤滑油,不利于油膜的形成,導(dǎo)致潤滑不足。

系統(tǒng)制冷劑泄漏:可能造成潤滑油泄漏,使得壓縮機(jī)潤滑油偏少壓縮機(jī)反轉(zhuǎn)(如相序錯(cuò)):使得壓機(jī)內(nèi)部壓差無法建立,導(dǎo)致潤滑油無法輸送到各摩擦表面。

系統(tǒng)中進(jìn)入雜質(zhì):雜質(zhì)進(jìn)入渦旋盤、曲軸套等運(yùn)動(dòng)部件會(huì)引起磨損,可能引起高溫導(dǎo)致油變質(zhì),潤滑效果下降引起磨損加劇不斷惡化,最終壓縮機(jī)燒毀。

二、壓縮機(jī)液擊

表現(xiàn)故障現(xiàn)象:

渦旋盤破碎,碎片劃傷電機(jī)線圈絕緣層,可能出現(xiàn)電流保護(hù)或壓縮機(jī)內(nèi)置保護(hù);

壓縮機(jī)能運(yùn)轉(zhuǎn),但無排回氣溫差和高低壓差,電流小;

壓縮機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)聲音異常,或壓縮機(jī)轉(zhuǎn)軸卡死,一開機(jī)即出現(xiàn)電流保護(hù)或空開跳閘。

故障原因分析:

冷媒蒸發(fā)不完全:常見原因?yàn)閮?nèi)機(jī)風(fēng)機(jī)不轉(zhuǎn)、風(fēng)量較小、風(fēng)道堵塞、濾網(wǎng)或換熱器臟等。

未統(tǒng)一供電:突然斷電的室內(nèi)機(jī)的電子膨脹閥仍保持一定的開度,但風(fēng)機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn),大量冷媒未經(jīng)過蒸發(fā)直接回到壓縮機(jī)。

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